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       近年來，國家不斷加大高速公路的建設(shè)力度，各省高速管理中心下轄的路段不斷增多，這對高速公路機電系統(tǒng)，尤其是監(jiān)控系統(tǒng)提出了更高的要求。我國高速公路有里程長，車流量大的特點，各路段監(jiān)控系統(tǒng)視頻信息量大，路段監(jiān)控系統(tǒng)負擔(dān)著海量信息的傳輸與存儲工作，加之外在惡劣天氣影響出現(xiàn)的突發(fā)意外，監(jiān)控系統(tǒng)的信息安全越來越受到重視。

　　廊涿高速公路起自涿州南松林店，終于廊坊市的舊州，路線全長58.4公里，是河北省高速公路布局規(guī)劃“五縱六橫七條線”中“線3”(密云-平谷-三河-香河-廊坊-涿州)的重要組成路段。

　　由于廊涿高速公路上已開發(fā)建成多個分散的系統(tǒng)，視頻監(jiān)控、電力監(jiān)控、機房監(jiān)控等，各系統(tǒng)又獨立運作，相互之間并無資源共享與信息交互，一旦發(fā)布指令，需要動用多個工作人員分別單獨操作，這樣不免導(dǎo)致管理效率低下，運營成本高以及數(shù)據(jù)丟失風(fēng)險，這些潛在問題對河北高速公路管理及運營的自動化、智能化提出了嚴峻的考驗。

　　就河北高速的這些問題，研華為其規(guī)劃一套高速公路監(jiān)控系統(tǒng)解決方案：

　　1、分布式架構(gòu)，集中式管理

　　將三層交換機、一臺二層環(huán)網(wǎng)交換機和解碼器以及顯示設(shè)備均放置在中控中心進行監(jiān)控，其他交換機分布在各個需要監(jiān)控的點位上，構(gòu)成了分布式架構(gòu)，集中式管理的方案。

　　方案中規(guī)定了三個VLAN區(qū)域，分別連接的是三種不同的設(shè)備類型VLAN11連接的是本地的編碼器和中控的解碼器，VLAN12連接的串口服務(wù)器等其他設(shè)備，VLAN13用作于對交換機進行管理和配置。而三層交換機的作用是用于三個VLAN的通訊，同時將現(xiàn)場采集回來的視頻資料上傳到后端容錯服務(wù)器，做視頻資料分析，應(yīng)用和存儲。

　　該方案的優(yōu)點是每個VLAN分別負責(zé)指定的數(shù)據(jù)流量，視屏流不會同時影響到控制流，這樣達到網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化配置。

(圖說：此為方案架構(gòu)圖，當(dāng)視頻流通過視頻分配器，分成兩路的訊號，再通過環(huán)網(wǎng)進行傳輸，后再通過解碼器，連接顯示設(shè)備。視頻的傳輸通過組播的方式進行傳輸，這就需要支持IGMP Snooping的交換機，方案中采用EKI-7710G-2CI的寬溫型交換機，很好的實現(xiàn)了組播的需要，又實現(xiàn)了隧道的多濕、高低溫的惡劣環(huán)境的需求，保證了視頻的穩(wěn)定、迅捷的傳輸。)

　　2、研華容錯服務(wù)器，確保系統(tǒng)不中斷運行

　　為了避免數(shù)據(jù)丟失或損壞意外，在三層交換機上研華特意架構(gòu)了容錯服務(wù)器，采用研華Always-on 方案來實現(xiàn)系統(tǒng)運行服務(wù)不中斷要求，由研華存儲服務(wù)器+Stratus ever Run 軟件組成，系統(tǒng)架構(gòu)中2臺服務(wù)器由一個虛擬通道連接，可藉由單一控制臺進行設(shè)定與操作。

　　兩臺服務(wù)器之間同步彼此完整的數(shù)據(jù)，確保任意一臺服務(wù)器故障時，另外一臺服務(wù)器將在一秒鐘之內(nèi)自動接手進行中的工作，不會有任何終端或數(shù)據(jù)遺失的狀況發(fā)生。

　　研華高速公路解決方案提供有高速收費(ETC)、道路/隧道監(jiān)控、視頻融合、綜合管理平臺一整套解決方案，在高速公路行業(yè)積累的大量的行業(yè)應(yīng)用案例。通過幾十年的研發(fā)和行業(yè)深耕，研華始終保持高速公路領(lǐng)域的優(yōu)勢，聚焦行業(yè)應(yīng)用的整體解決方案，始終以推動中國的智能交通發(fā)展為己任，研華愿與您攜手一起迎接“智慧高速”時代。